İnsansız hava araçları konusunda dünyanın en ehil ülkelerinden biri haline gelen Türkiye, TB-2 ile gelen muvaffakiyetinin rastlantısal olmadığını ve bu alanda uzun yıllar aktif faaliyet yürüteceğini gösteriyor. Evvel AKINCI ve AKSUNGUR ile elini güçlendiren Ankara, son olarak KIZILELMA MIUS ile bu alandaki en ileri ülke olmaya süratle yaklaşıyor.
Yalnızca Türkiye’nin değil dünyanın kendi alanında en yeterli savunma sanayii şirketlerinden biri olan BAYKAR’ın Teknoloji Önderi Selçuk Bayraktar, KIZILELMA’nın pist üstündeki imgelerini ‘Emekledi, yürüdü, koştu’ notuyla paylaştı.
Pekala, insansız bir hava aracı için taksi ve koşu testi ne manaya geliyor? Bu etap niye kıymetli ve daha sonrasında nasıl bir yol haritası izlenecek? KIZILELMA’nın birinci uçuşunu ne vakit yapması bekleniyor? Hem bu soruların cevabı, birebir vakitte KIZILELMA’nın alandaki istikrarları nasıl değiştireceği konusunda Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan TRT Haber’e dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
UÇUŞ ÖNCESİ SON AŞAMA
Kadir Doğan, evvela ‘taksi’ kavramını deklare etti. Doğan, en genel haliyle “Pist üzerinde, yerde ana işlevleri çalışır bir biçimde hareket etmesi” olarak aktardığı taksinin, aslında uçuş öncesi son etap olduğunun altını çizdi.
Bu kademede sistemin genel bütünü üzerinde kıymetli tesiri olan motor, sensörler, yazılımlar ve mekanik sistemlerin son yer testlerinin yapıldığı bilgisini paylaşan Doğan, hava aracının birinci uçuşunda rastgele bir sıkıntıyla karşılaşmaması için yapılan bu testlerin son derece değerli olduğuna değindi.
“AÇIKLANAN TARİHTEN EVVEL UÇABİLİR”
“Gökyüzüne ‘1’ kala” olarak nitelenen bu etabın aslında farklı dinamikleri olduğundan da bahseden Kadir Doğan, hava aracının geliştirme süreci boyunca biroldukca simülasyon, tahlil, döngüde donanımdöngüde yazılım üzere testanaliz süreçlerinin gerçekleştiğini tabir ediyor.
Bu test imajlarının akabinde kelam konusu takvimin öne çekilmesinin kendisini şaşırtmayacağını söylüyor Kadir Doğan kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Test imajlarının bize gösterdiği en net sıkıntı Baykar’ın epey lakin epeyce süratli bir biçimde ilerlediği… Akıncı’dan elde edilen deneyimlerin büyük katkısı grubun ağır çalışmasıyla birleşince ortaya bu biçimde bir fotoğraf çıkıyor. Bugünkü imajlardan daha sonra şayet bir aksilik çıkmazsa bu yıl bitmeden KIZILELMA’nın birinci uçuşunu gerçekleştirebileceğine inanıyorum. Lakin unutulmamalı ki birinci uçuş yapıldıktan daha sonra uzun bir süre testler devam edecek ve nihayetinde Türk Silahlı Kuvvetleri dünyada yalnızca birkaç ülkenin sahip olduğu bir teknolojiye daha sahip olacak.”
“DÜNYADA ŞİMDİ BİR ÖRNEĞİ YOK”
Sürecin meselesiz bir biçimde tamamlanması halinde KIZILELMA Türkiye’nin envanterde bulunan birinci Muharip İnsansız Uçak Sistemi olacak.
Bu gerçeği ‘oldukca önemli’ olarak niteleyen Kadir Doğan, “Dünya’da KIZILELMA sınıfında olup, olgunlaşmış ve operasyonel bir konsept içerisinde tam bir randımanla kullanılan rastgele bir hava aracı bulunmuyor.” dedi.
Kadir Doğan kelamlarını şöyle tamamladı;
“Eğer Türk Silahlı Kuvvetleri, KIZILELMA’yı geçmişte olduğu üzere gerçek bir operasyonel konsept içerisinde ağır bir biçimde kullanmayı başarırsa istikrarlar bir defa daha değişecek. TSK bu yolla hem fazlaca kıymetli bir gereksinimini gidermiş, birebir vakitte harp alanının en uç noktasındaki teknolojilerde bile dünyaya öncülük etmiş olacak.
Tüm bunları alt alta koyduğunuzda KIZILELMA yalnızca Türk savunma sanayi için değil dünyada bu konseptin kullanılması için epeyce kritik bir eser… Haliyle her insanın gözü kulağı onda olacak. KIZILELMA’nın dünya harp tarihine geçeceğini söylememiz yanlış ya da abartı olmaz. Umarım gökyüzünde süzüldüğü günleri de bir an evvel nazaranbiliriz…”
Yalnızca Türkiye’nin değil dünyanın kendi alanında en yeterli savunma sanayii şirketlerinden biri olan BAYKAR’ın Teknoloji Önderi Selçuk Bayraktar, KIZILELMA’nın pist üstündeki imgelerini ‘Emekledi, yürüdü, koştu’ notuyla paylaştı.
Pekala, insansız bir hava aracı için taksi ve koşu testi ne manaya geliyor? Bu etap niye kıymetli ve daha sonrasında nasıl bir yol haritası izlenecek? KIZILELMA’nın birinci uçuşunu ne vakit yapması bekleniyor? Hem bu soruların cevabı, birebir vakitte KIZILELMA’nın alandaki istikrarları nasıl değiştireceği konusunda Savunma Sanayii Araştırmacısı Kadir Doğan TRT Haber’e dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
UÇUŞ ÖNCESİ SON AŞAMA
Kadir Doğan, evvela ‘taksi’ kavramını deklare etti. Doğan, en genel haliyle “Pist üzerinde, yerde ana işlevleri çalışır bir biçimde hareket etmesi” olarak aktardığı taksinin, aslında uçuş öncesi son etap olduğunun altını çizdi.
Bu kademede sistemin genel bütünü üzerinde kıymetli tesiri olan motor, sensörler, yazılımlar ve mekanik sistemlerin son yer testlerinin yapıldığı bilgisini paylaşan Doğan, hava aracının birinci uçuşunda rastgele bir sıkıntıyla karşılaşmaması için yapılan bu testlerin son derece değerli olduğuna değindi.
“AÇIKLANAN TARİHTEN EVVEL UÇABİLİR”
“Gökyüzüne ‘1’ kala” olarak nitelenen bu etabın aslında farklı dinamikleri olduğundan da bahseden Kadir Doğan, hava aracının geliştirme süreci boyunca biroldukca simülasyon, tahlil, döngüde donanımdöngüde yazılım üzere testanaliz süreçlerinin gerçekleştiğini tabir ediyor.
Bu test imajlarının akabinde kelam konusu takvimin öne çekilmesinin kendisini şaşırtmayacağını söylüyor Kadir Doğan kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Test imajlarının bize gösterdiği en net sıkıntı Baykar’ın epey lakin epeyce süratli bir biçimde ilerlediği… Akıncı’dan elde edilen deneyimlerin büyük katkısı grubun ağır çalışmasıyla birleşince ortaya bu biçimde bir fotoğraf çıkıyor. Bugünkü imajlardan daha sonra şayet bir aksilik çıkmazsa bu yıl bitmeden KIZILELMA’nın birinci uçuşunu gerçekleştirebileceğine inanıyorum. Lakin unutulmamalı ki birinci uçuş yapıldıktan daha sonra uzun bir süre testler devam edecek ve nihayetinde Türk Silahlı Kuvvetleri dünyada yalnızca birkaç ülkenin sahip olduğu bir teknolojiye daha sahip olacak.”
“DÜNYADA ŞİMDİ BİR ÖRNEĞİ YOK”
Sürecin meselesiz bir biçimde tamamlanması halinde KIZILELMA Türkiye’nin envanterde bulunan birinci Muharip İnsansız Uçak Sistemi olacak.
Bu gerçeği ‘oldukca önemli’ olarak niteleyen Kadir Doğan, “Dünya’da KIZILELMA sınıfında olup, olgunlaşmış ve operasyonel bir konsept içerisinde tam bir randımanla kullanılan rastgele bir hava aracı bulunmuyor.” dedi.
Kadir Doğan kelamlarını şöyle tamamladı;
“Eğer Türk Silahlı Kuvvetleri, KIZILELMA’yı geçmişte olduğu üzere gerçek bir operasyonel konsept içerisinde ağır bir biçimde kullanmayı başarırsa istikrarlar bir defa daha değişecek. TSK bu yolla hem fazlaca kıymetli bir gereksinimini gidermiş, birebir vakitte harp alanının en uç noktasındaki teknolojilerde bile dünyaya öncülük etmiş olacak.
Tüm bunları alt alta koyduğunuzda KIZILELMA yalnızca Türk savunma sanayi için değil dünyada bu konseptin kullanılması için epeyce kritik bir eser… Haliyle her insanın gözü kulağı onda olacak. KIZILELMA’nın dünya harp tarihine geçeceğini söylememiz yanlış ya da abartı olmaz. Umarım gökyüzünde süzüldüğü günleri de bir an evvel nazaranbiliriz…”