İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) öğrencileri, su altında maden arama üzere biroldukça bakılırsavi yapabilen insansız su altı aracı “Kaşif”i geliştirdi.
Su altı araştırmaları, insanların ulaşmasının mümkün olmadığı derinlikteki bakılırsavler, arama ve kurtarma çalışmaları ile açık deniz platformlarının ve su altı boru çizgilerinin heyetimi, bakımı ve tamiratı, su altı habitatının taranması, maden araması üzere bir fazlaca misyonda kullanılacak su altı aracı “Kaşif” (EXPLORER MARK 2) Samsun Çarşamba Havalimanı’nda gerçekleştirilen TEKNOFEST KARADENİZ’de sergileniyor.
İstanbul Teknik Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği 3. sınıf öğrencisi Hasan Fatih, AA muhabirine, su altı robotları geliştirmek için kurulan İTÜ ROV kadrosunda 2 yıldır bakılırsav yaptığını söylemiş oldu.
Kadronun yaklaşık 6 yıldır insansız su araçları üzerine çalışmalar yaptığını tabir eden Fatih, Kaşif’in üretiminde 2 yıllık AR-GE faaliyeti, sonrasındasında bir buçuk yıllık bir test evresinin olduğunu anlattı.
Kaşif’in su altında teknik ve yapısal tahlil yapmak, maden ve gibisi aramalar gerçekleştirmek için tasarlanmış bir araç olduğunu lisana getiren Fatih, “bununla birlikte gemilere seyahat esnasında konvoy vazifesi yapabiliyor. Onun haricinde su altında teknik vazifeler yapabiliyor. Kaynak ve gibisi şeyler… Önündeki robot kollar yardımıyla bir şeyleri çıkarabiliyor, toplayabiliyor.” dedi.
“İnsanların yapması riskli misyonlarını yapabiliyor”
Fatih, Kaşif’in insanların inemeyeceği basınç ve soğukluktaki sularda misyon yapabileceğine işaret ederek şunları kaydetti:
“Şu ana kadar testlerimizde 150-200 metre kadar derinliklere inebildik. Araca daha farklı gereçler de eklediğinizde bin-2 bin metre, hatta daha kuvvetli şartlarda 3 bin-3 bin 500 metreye kadar inip orada maden ve gibisi şeyler arayabiliyor. Onun haricinde petrol arama bakılırsavlerinde kullanılabiliyor.
Üzerindeki sonarlar yardımıyla yapısal tahlil testleri yapabiliyor. Bu sonarlar yardımıyla mümkün gayeleri bakılırsabiliyor. Su altındaki petrol boruları olsun Kıbrıs’a taşınan su boruları üzere taşıma yapılan yerlerdeki gerekli müdahaleleri yapabiliyor, oradaki kaynak ve gibisi nazaranvlerde kullanılabiliyor. Onların yenilenmesi düzeltilmesi ve oradaki problemlerin tespiti için kullanılabiliyor. Oradaki alanın haritalanması ve çeşitli durumlarda olabilecek su altındaki tehditleri evvelde haber verebiliyor. Genel olarak insanların misyon yapamayacağı derinliklerde nazaranv yapıyor. İnsanların yapması riskli nazaranvleri yapabiliyor. ”
Aracın ulusal ve yerli imkanlarla üretildiğinin altını çizen Fatih, “Şu an üstende yüzde 80’in üzerinde yerlilik oranı olduğunu söyleyebilirim. İlerleyen basamaklarda bu araç endüstriyel boyutta epey daha üst seviye vazifeler yapabilecek. Denizlerde keşfedilmemiş su altındaki madenler bu tip araçlarla aranacak. Bu alan 20-30 yıl daha sonra daha ehemmiyet kazanacak.” diye konuştu.
Su altı araştırmaları, insanların ulaşmasının mümkün olmadığı derinlikteki bakılırsavler, arama ve kurtarma çalışmaları ile açık deniz platformlarının ve su altı boru çizgilerinin heyetimi, bakımı ve tamiratı, su altı habitatının taranması, maden araması üzere bir fazlaca misyonda kullanılacak su altı aracı “Kaşif” (EXPLORER MARK 2) Samsun Çarşamba Havalimanı’nda gerçekleştirilen TEKNOFEST KARADENİZ’de sergileniyor.
İstanbul Teknik Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği 3. sınıf öğrencisi Hasan Fatih, AA muhabirine, su altı robotları geliştirmek için kurulan İTÜ ROV kadrosunda 2 yıldır bakılırsav yaptığını söylemiş oldu.
Kadronun yaklaşık 6 yıldır insansız su araçları üzerine çalışmalar yaptığını tabir eden Fatih, Kaşif’in üretiminde 2 yıllık AR-GE faaliyeti, sonrasındasında bir buçuk yıllık bir test evresinin olduğunu anlattı.
Kaşif’in su altında teknik ve yapısal tahlil yapmak, maden ve gibisi aramalar gerçekleştirmek için tasarlanmış bir araç olduğunu lisana getiren Fatih, “bununla birlikte gemilere seyahat esnasında konvoy vazifesi yapabiliyor. Onun haricinde su altında teknik vazifeler yapabiliyor. Kaynak ve gibisi şeyler… Önündeki robot kollar yardımıyla bir şeyleri çıkarabiliyor, toplayabiliyor.” dedi.
“İnsanların yapması riskli misyonlarını yapabiliyor”
Fatih, Kaşif’in insanların inemeyeceği basınç ve soğukluktaki sularda misyon yapabileceğine işaret ederek şunları kaydetti:
“Şu ana kadar testlerimizde 150-200 metre kadar derinliklere inebildik. Araca daha farklı gereçler de eklediğinizde bin-2 bin metre, hatta daha kuvvetli şartlarda 3 bin-3 bin 500 metreye kadar inip orada maden ve gibisi şeyler arayabiliyor. Onun haricinde petrol arama bakılırsavlerinde kullanılabiliyor.
Üzerindeki sonarlar yardımıyla yapısal tahlil testleri yapabiliyor. Bu sonarlar yardımıyla mümkün gayeleri bakılırsabiliyor. Su altındaki petrol boruları olsun Kıbrıs’a taşınan su boruları üzere taşıma yapılan yerlerdeki gerekli müdahaleleri yapabiliyor, oradaki kaynak ve gibisi nazaranvlerde kullanılabiliyor. Onların yenilenmesi düzeltilmesi ve oradaki problemlerin tespiti için kullanılabiliyor. Oradaki alanın haritalanması ve çeşitli durumlarda olabilecek su altındaki tehditleri evvelde haber verebiliyor. Genel olarak insanların misyon yapamayacağı derinliklerde nazaranv yapıyor. İnsanların yapması riskli nazaranvleri yapabiliyor. ”
Aracın ulusal ve yerli imkanlarla üretildiğinin altını çizen Fatih, “Şu an üstende yüzde 80’in üzerinde yerlilik oranı olduğunu söyleyebilirim. İlerleyen basamaklarda bu araç endüstriyel boyutta epey daha üst seviye vazifeler yapabilecek. Denizlerde keşfedilmemiş su altındaki madenler bu tip araçlarla aranacak. Bu alan 20-30 yıl daha sonra daha ehemmiyet kazanacak.” diye konuştu.